Pasientreisers taxi gikk tom for strøm på vei til Alta fra Hammerfest sykehus

Pasientreisers taxi gikk tom for strøm på vei til Alta fra Hammerfest sykehus

En pasient ble sendt hjem fra sykehus med sklisokker og plastposer på beina. Så gikk taxien tom for strøm i kulda.

Mikkel Eriksen fikk en kald og tøff start på året da taxien han var med fra sykehuset, gikk fri for strøm i kulda.

Mikkel Eriksen skulle hjem til Alta 2. januar etter å ha vært akutt innlagt på sykehuset i Hammerfest i romjula.

Hjemturen var på nærmere 150 kilometer med taxi.

At taxien var en elbil, ble en ekstra utfordring i kulde og vindfulle forhold.

Halvveis så Eriksen at det var 69 prosent strøm igjen på batteriet. Foran seg hadde de Sennalandet: en seks mil lang fjellovergang mot Alta.

Sjåføren valgte ikke å lade bilen og kjørte videre. Pasient Eriksen var sliten etter sykehusoppholdet, og la seg tilbake for å sove.

– Jeg våkner med at sjåføren kjørte veldig sakte, og skjønte ingenting av hva dette var. Det var begynt å bli småkaldt i bilen.

Han så på dashbordet og oppdaget at bilen kun hadde 3 prosent strøm igjen.

Så sa sjåføren: «ser ut som vi ikke kommer oss til Alta».

Akkurat nede fra fjellovergangen ble det dermed full stopp 25 kilometer unna hjemmet til Eriksen.

– Da sto vi der og jeg begynte å bli småirritert.

Forklaringen fra sjåføren var at den sterke motvinden over fjellet hadde tappet elbilen for krefter.

Eriksen synes det var overraskende at sjåføren ikke var forberedt på at det kan blåse hardt over fjellet.

– Dette er jo den mest værutsatte fjellovergangen jeg vet om.

Sennalandet er en værutsatt fjellovergang, som ofte er kolonnekjørt eller stengt om vinteren.

Eriksen og sjåføren sto bom fast midtvinters i Finnmark i -15 grader.

– Jeg sa til sjåføren at jeg skal hjem. Jeg hadde jo ikke sko på meg!

Han ble sendt til sykehuset i Hammerfest akutt, og fikk ikke med seg skoene sine.

Sykehuset hadde derfor improvisert, og gitt han plastposer og sklisokker som fottøy.

– Jeg kunne jo ikke begynne å gå hjem. Det var kaldt som fy ute så jeg ble irritert.

Sjåføren betrygget pasienten med at han hadde taxiforsikring og ringte forsikringsselskapet.

Men det var ikke en ny taxi som skulle komme, men en bergingsbil. Ventetid var en time og 40 minutter.

– Da tenkte jeg: jeg har ikke tenkt å dø i den her bilen, i den her kulda.

Eriksen ringte kona som kom kjørende fra Alta for å hente han.

Frøydis Nilsen heiv seg i bilen for å hente mannen Mikkel Eriksen, som satt i en taxi uten strøm på batteriet i kulda.

– Vi må bare følge retningslinjene til Pasientreiser, sier Jan Inge Johnsen, trafikkleder i Hammerfest Taxi.

Kravet fra Pasientreiser er at alle nye taxier som kjører pasienter, skal ha nullutslipp.

Helse Nord har i flere år vært en pådriver for dette kravet som kom for fullt fra høsten 2025.

Johnsen sier han uttaler seg på generelt grunnlag, og kan ikke si noe om Eriksens historie.

– Dessverre må vi bare godta det. Samfunnet er blitt sånn. Men elbiler er jo ikke brukende her oppe, egentlig. Og kan til tider gå på sikkerheten løs.

– Det er bare et under at det ikke har skjedd en alvorlig katastrofe, sier Johnsen.

Les også Pasientreiser manglar avtalar med drosjeselskap: Rammar dei svakaste, meiner Taxiforbundet

Kommunikasjonssjef i Finnmarkssykehuset, Eirik Palm, opplyser at saken er ukjent, og at Pasientreiser Finnmark vil følge opp saken med transportselskapet.

– Vi synes ikke dette på noe vis er bra. Pasienten skal bringes trygt til og fra behandlingsstedet, sier Palm.

Kommunikasjonssjef i Finnmarkssykehuset, Eirik Palm, sier at det er transportørenes ansvar å sørge for godt materiell og trygg transport.

Han påpeker at det er transportøren som har ansvaret for å bringe pasienten til og fra.

– Transportørene skal ikke starte en transport dersom dette vurderes som risikabelt, og skal i så fall konferere med Pasientreiser.

Helse Nord krever at pasienter skal fraktes med elbil.

Det mener Eriksen er utrolig, spesielt når temperaturen viser tosifra på gradestokken.

– Det er å gamble med folks helse. Det er helt hull i hodet at de ikke får lov å kjøre fossilbiler.

Når Pasientreisers elbil streiker, er det godt å ha fruen, sier pasient Mikkel Eriksen.

Palm påpeker at det er mulig for taxinæringa å droppe elbilen.

– Alle taxiselskaper i Finnmark som har søkt om dispensasjon om fravik fra elbil, har fått delvis dispensasjon. Det vil si at de kan bruke hybridbiler i tilfeller der de mener dette er mest hensiktsmessig. Hammerfest Taxi er blant disse.

Helse Nord har blitt kjent med saken, og påpeker at pasientsikkerheten vil alltid være førende i pasienttransporten.

– Miljøkravene kommer i tillegg. Helseforetakene har gode rutiner og retningslinjer for å ivareta pasientsikkerheten ved rekvirerte pasientreiser, enten den foregår med nullutslippsbiler eller andre kjøretøy, blant annet ved utfordrende vær, som vi har mye av i Nord-Norge, skriver Helse Nord i en e-post.

Les hele svaret fra Helse Nords rådgiver Bernt Nerberg her:

– Pasientsikkerheten vil alltid være førende i pasienttransporten. Miljøkravene kommer i tillegg. Helseforetakene har gode rutiner og retningslinjer for å ivareta pasientsikkerheten ved rekvirerte pasientreiser, enten den foregår med nullutslippsbiler eller andre kjøretøy, blant annet ved utfordrende vær, som vi har mye av i Nord-Norge.

Helse Nord RHF ønsker å bidra aktivt til å oppnå regjeringens mål om utslippsfri transport og en klimanøytral helsesektor innen 2045. Vi følger nasjonale miljømål og omsetter dem til konkrete tiltak – blant annet gjennom krav til nullutslippskjøretøy i avtalene for pasientreiser med drosje for 1-3 passasjerer i hele regionen. Basert på vurderinger av utfordringsbildet, spesielt lademulighetene som enkelte steder fortsatt er begrensede, er det gitt åpning for dispensasjon fra kravet i områder der det kan dokumenteres at forutsetningene for nullutslippskjøretøy er mangelfulle.

Dispensasjon fra elbilkravet for deler av bilparken er gitt for samtlige rammeavtaler som er inngått i Finnmark, unntatt Alta, hvor det ikke er kommet anmodning om dispensasjon. Omfanget er tilpasset forutsetningene i det enkelte området, og nullutslippsmateriell skal prioriteres i daglig drift. Dispensasjonene gir også rom for å bruke annet materiell i tilfeller hvor forholdene ikke ligger til rette for bruk av elbil.

Det er statlige eller kommunale myndigheters ansvar, sammen med private, å legge til rette for en infrastruktur som understøtter myndighetenes klimamål. Det er fire lynladere tilgjengelig ved Hammerfest sykehus. Finnmarkssykehuset har inngått avtale med Tesla om lynladere ved Kirkenes sykehus. Dette vil gjøre det enklere for både privatbilister og for drosjenæringen som transporterer pasienter til og fra sykehuset.

Det skriver rådgiver Bernt Nerberg i Helse Nord RHF i en e-post til NRK.

Helse Nord stiller krav til elbil i pasienttransport for å følge nasjonale miljømål.

– Helse Nord ønsker å bidra aktivt til å oppnå regjeringens mål om utslippsfri transport og en klimanøytral helsesektor innen 2045.

LES MER:              ©NRK.NO